Coentunnel Company -bestaande uit Dura Vermeer Groep, Arcadis, Besix, CFE, Dredging International, TBI en Vinci- zorgt in opdracht van Rijkswaterstaat voor de capaciteitsuitbreiding in het noordwestelijke deel van de Ring van Amsterdam (A10). Naast de bestaande tunnel wordt de Tweede Coentunnel gebouwd. Direct na de opening van deze nieuwe tunnel krijgt de bestaande tunnel een fikse opknapbeurt. Hierdoor wordt een belangrijk knelpunt weggenomen. De twee tunnels krijgen samen acht rijstroken, waarvan er twee inzetbaar zijn als wisselstrook: afhankelijk van de drukte wordt de wisselstrook opengesteld voor verkeer in noordelijke of zuidelijke richting.

Verbreding A8 en A10
Bij de A8, van de aansluiting Oostzaan tot en met het knooppunt Coenplein, wordt een parallelrijbaan aangelegd. Knooppunt Coenplein wordt aangesloten op de wisselstrook. De A10 West wordt gedeeltelijk verbreed, namelijk tussen de Coentunnel en de aansluiting S102, Haarlemmerweg.

Financiering en onderhoud
Coentunnel Company financiert de werkzaamheden ten behoeve van de capaciteitsuitbreiding zelf. Bovendien worden de wegen, tunnels, kunstwerken en alle (verkeers)systemen binnen het project gedurende 30 jaar onderhouden en beschikbaar gesteld aan de (weg)gebruiker. Coentunnel Company levert daarmee een dienst, waarvoor zij periodiek van Rijkswaterstaat een prestatieafhankelijke vergoeding ontvangt.

Betrokken Business Units
De Business Unit Concessies van Dura Vermeer Ruimtelijke Ontwikkeling is namens Dura Vermeer verantwoordelijk voor de financiering en exploitatie. Business Unit Asset Management is verantwoordelijk voor het beheer- en onderhoudsmanagement.